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全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大電動 自慰引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公貞操帶 sm司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
女生潤滑液怎麼用台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台夫妻情趣按摩服務灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
志田未來另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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志田未來另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
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主計總處今( 22 )日公布 6 月全體受雇員工薪資，受廠商上月發放端午及績效獎金影響， 6 月總薪資較上月減少 8.4% ，並較上年同月減少 0.56% 。至於 1 至 6 月經常性薪資平均 39733 元，為歷年同期最高。主計總處分析，勞基法一例一休新制上路，持續帶動加班費上漲， 6 月加班費平均 1689 元，較上年同月增加 6.83% 。
主計總處分析，勞基法一例一休上路，明顯帶動國內加班費增加，效果持續，但縮短工時、增加受雇員工數等層面仍然不顯著。其中， 6 月加班費平均 1689 元，較上年同月增加 6.83% ， 1 至 6 月平均 1699 元，較上年同期明顯增加 8.22% 。
主計總處副處長潘寧馨指出，今年前 6 月正常工時與上年同期相比，雖然下降 1.9 小時，不過仍未達顯著效果。至於 6 月加班工時平均 7.8 小時，較上年同月微減 0.4 小時，前 6 月平均加班工時 8 小時，則較上年同期減少 0.1 小時。
至於 6 月工業及服務業受雇員工每人每月總薪資為 44746 元，受廠商上月發放端午以及績效獎金影響，較上月減少 8.4% ，較上年同月亦減 0.56% 。今年前 6 月，經常性薪資平均 39733 元，為歷年同期最高，較上年同期增加 1.6% ，扣除同期間消費者物價指數上漲率後，實質經常性薪資成長 0.93% 。
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